本公開涉及一種車輛用燈具。
背景技術(shù)：
1、在專利文獻(xiàn)1中，公開了一種將具有適應(yīng)性的行駛光束(adb(adaptive?drivingbeam))向車輛的前方照射的行駛用前照燈。adb的配光被自動(dòng)控制為根據(jù)車輛的前方的狀況(前車、對(duì)向車的有無、到前車、對(duì)向車的距離等)而變化。該行駛用前照燈的構(gòu)成部件是散熱器、光源單元、單元構(gòu)造體以及投影透鏡。在散熱器的前表面設(shè)置有臺(tái)座部，在該臺(tái)座部安裝有光源單元以及控制來自光源單元的光的單元構(gòu)造體。在單元構(gòu)造體設(shè)置有將來自光源單元的向車寬方向外側(cè)的光向前方的投影透鏡反射，將來自光源單元的向車寬方向內(nèi)側(cè)的光向前方的投影透鏡反射的左右的反射鏡。
2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
3、專利文獻(xiàn)
4、專利文獻(xiàn)1：日本特開2016-115641號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、發(fā)明所要解決的課題
2、在專利文獻(xiàn)1所記載的行駛用前照燈(車輛用燈具)中，左右的反射鏡將來自光源單元的向車寬方向外側(cè)的光以及向車寬方向內(nèi)側(cè)的光向前方的投影透鏡反射。但是，左右的反射鏡呈一樣的形狀，難以局部地調(diào)整配光。
3、因此，本公開的目的在于提供一種能夠部分地調(diào)整配光的車輛用燈具。
4、用于解決課題的方案
5、為了解決上述課題，本發(fā)明的第一方案是一種車輛用燈具，其安裝在車輛前部，具備：光源部，其具有沿車寬方向水平排列的多個(gè)發(fā)光元件；透鏡，其配置于所述光源部的前方；以及反射面，其配置在所述多個(gè)發(fā)光元件的下方且所述光源部與所述透鏡之間，反射從所述多個(gè)發(fā)光元件不作為直射光向所述透鏡入射的向下方的光，并作為反射光向所述透鏡入射，所述反射面的車寬方向的一部分區(qū)域的相對(duì)于所述透鏡的透鏡光軸的傾斜角度比在車寬方向上與所述一部分區(qū)域相鄰的相鄰區(qū)域小。
6、本發(fā)明的第二方案是上述第一方案的車輛用燈具，使來自所述反射面的所述一部分區(qū)域的反射光的光路向后方延長的逆光路與通過所述發(fā)光元件的發(fā)光中心且與所述透鏡光軸正交的面所包含的鉛垂軸相交的交點(diǎn)位于比將所述一部分區(qū)域的所述傾斜角度設(shè)為與所述相鄰區(qū)域相同的情況下的所述交點(diǎn)靠下方的位置，所述透鏡使來自所述反射面的所述一部分區(qū)域的反射光比將所述一部分區(qū)域的所述傾斜角度設(shè)為與所述相鄰區(qū)域相同的情況向上方射出。
7、本發(fā)明的第三方案是上述第一方案的車輛用燈具，所述反射面的所述一部分區(qū)域配置于比所述透鏡光軸靠車寬方向內(nèi)側(cè)的位置。
8、本發(fā)明的第四方案是上述第一方案的車輛用燈具，所述反射面的所述一部分區(qū)域配置于所述反射面的上端部。
9、本發(fā)明的第五方案是上述第四方案的車輛用燈具，在所述反射面的上端部形成有向下方凹陷的凹部，所述反射面的所述一部分區(qū)域是所述凹部的底面。
10、本發(fā)明的第六方案是上述第四方案的車輛用燈具，在所述反射面形成有以向上方突出的狀態(tài)從所述反射面的上端延伸到下端的帶狀的凸部，所述反射面的所述一部分區(qū)域是所述凸部的上端部的上表面。
11、本發(fā)明的第七方案是上述第二方案的車輛用燈具，所述反射面在包含通過所述發(fā)光元件的所述發(fā)光中心且與所述透鏡光軸平行的直線的鉛垂剖面中，配置于比連結(jié)來自所述發(fā)光元件的直射光所入射的所述透鏡的入射面的下端和所述發(fā)光元件的所述發(fā)光中心的直線靠下方的位置。
12、發(fā)明效果
13、根據(jù)本公開，能夠提供一種能夠部分地調(diào)整配光的車輛用燈具。
1.一種車輛用燈具，其安裝在車輛前部，該車輛用燈具的特征在于，具備：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用燈具，其特征在于，
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用燈具，其特征在于，
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用燈具，其特征在于，
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用燈具，其特征在于，