女同另类啪啪视频,男人天堂av在线亚洲,免费入口网站黄色,毛片大全在线观看,黄色视频在线观看免费h片,直接看的欧美特一级黄碟,四虎精品久久久

本公開涉及車輛驅(qū)動(dòng)，具體地，涉及一種電驅(qū)系統(tǒng)和車輛。、在現(xiàn)有的油冷電驅(qū)系統(tǒng)冷卻潤滑架構(gòu)中，電子泵通過吸濾器抽取潤滑油后，首先將油液輸送至油冷器進(jìn)行熱交換以降低油溫，隨后通過固定節(jié)流孔分配至各冷卻潤滑點(diǎn)（如電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、軸承及齒輪箱等）。這種固定流量供給方式既無法根據(jù)電驅(qū)系統(tǒng)的不同需求進(jìn)行...

本申請(qǐng)涉及車輛，特別是涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著汽車智能化的快速發(fā)展，人機(jī)交互技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益豐富。例如，當(dāng)用戶對(duì)車輛的某些功能進(jìn)行控制時(shí)，對(duì)于車機(jī)端而言，需要確立當(dāng)前與車輛進(jìn)行交互的目標(biāo)對(duì)象，因此，如何確立與車輛進(jìn)行交互的目標(biāo)對(duì)象以進(jìn)行車輛控制成為當(dāng)前...

本申請(qǐng)涉及控制原理、自動(dòng)化技術(shù)、數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，特別是涉及一種基于自適應(yīng)軌跡微調(diào)的策略規(guī)劃方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。、在動(dòng)態(tài)交互環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)安全、舒適且符合社會(huì)行為規(guī)范的策略規(guī)劃，對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛的大規(guī)模部署至關(guān)重要?，F(xiàn)有的基于樹結(jié)構(gòu)的策略規(guī)劃方法通過構(gòu)建軌跡樹和場(chǎng)景樹將連續(xù)空間的運(yùn)動(dòng)規(guī)...

本發(fā)明涉及汽車腳踏板，尤其涉及一種汽車用腳踏板。、越來越多的人選擇駕駛汽車來進(jìn)行長距離移動(dòng)，在汽車行駛的過程中通過右腳來控制車速，左腳全程屬于停滯狀態(tài)，駕駛員會(huì)把左腳直接踩在汽車地板上，長時(shí)間駕駛汽車，駕駛員左腳容易疲勞；為解決上述問題，可在汽車內(nèi)設(shè)置左腳踏板，從而為左腳提供一個(gè)舒適的放置...

本發(fā)明涉及座椅坐墊。詳細(xì)而言，涉及具有彈性地支撐就座者的坐墊體和從座椅背側(cè)支撐坐墊體的座椅框架的座椅坐墊。、在專利文獻(xiàn)中，公開了由座椅襯墊和包裹座椅襯墊的座椅罩構(gòu)成的坐墊體在座椅寬度方向上被三分割的座椅坐墊。具體而言，坐墊體被分割為構(gòu)成座椅寬度方向的中央部分的主墊板和構(gòu)成座椅寬度方向的兩個(gè)...

本發(fā)明涉及汽車，尤其涉及一種車輛涉水控制方法、裝置、車輛、設(shè)備及介質(zhì)。、車輛對(duì)各種行駛環(huán)境的通過性，是衡量車輛性能的重要標(biāo)準(zhǔn)，在車輛遇到積水區(qū)域、河流、山洪等水源地時(shí)，在一定情況下需穿過水域才能進(jìn)入安全區(qū)域。、相關(guān)技術(shù)中，在遇到水流較大或水域較深的情況下，車輛在水中的正常行駛難以實(shí)現(xiàn)或行駛...

本發(fā)明屬于車輛底盤控制，具體涉及一種線控底盤系統(tǒng)，同時(shí)還涉及一種線控底盤的控制方法。、汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)變到新能源汽車已經(jīng)是大勢(shì)所趨，而新能源汽車帶來的不僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)的變化，對(duì)底盤技術(shù)的發(fā)展也提出了越來越高的線控化要求，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)底盤的集成化和智能化，因此，線控底盤也是汽...

本公開涉及車輛控制，尤其涉及車輛制動(dòng)盤，具體涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、現(xiàn)有的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（electrical?park?brake，epb）是由活塞、制動(dòng)鉗、制動(dòng)鉗支架、摩擦片、制動(dòng)盤、電機(jī)齒輪單元（motor?gear?unit，m...

本申請(qǐng)涉及充電樁，特別是可伸縮線纜的直流充電樁及充電站。、直流充電樁是一種能夠直接為電動(dòng)汽車的電池提供直流電源的充電設(shè)備，通常被稱為“快充樁”，而直流充電站集中安裝了多個(gè)可伸縮線纜的直流充電樁，是為電動(dòng)汽車提供快速充電服務(wù)的場(chǎng)所。、公開號(hào)為cna的中國專利公開了一種可伸縮線纜的直流充電樁系...

本發(fā)明涉及領(lǐng)域，具體為一種一體化電瓶車充電樁。、隨著現(xiàn)在生活水平的不斷提升，人們出行的交通工具也越不斷更新，越來越多的人為了方便出現(xiàn)會(huì)使代步工具，而短距離的出行就會(huì)使用到電瓶車或自行車，而電瓶車使用需要進(jìn)行充電，因此物業(yè)就會(huì)在空地安裝充電樁，充電樁的出現(xiàn)就能夠方便用戶進(jìn)行充電。、現(xiàn)有的電瓶...

本發(fā)明屬于充電樁，具體是一種具有位置調(diào)節(jié)功能的移動(dòng)式充電樁。、充電樁安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。、現(xiàn)有的有些充電樁壁掛式固...

本申請(qǐng)涉及車輛中的智能座艙領(lǐng)域，并且更具體地，涉及車輛控制中的一種車輛吸頂屏的控制方法、吸頂屏、控制裝置及車輛。、隨著車輛控制技術(shù)的發(fā)展，車輛中可以配置有吸頂屏。現(xiàn)有技術(shù)中吸頂屏在折疊過程中，若用戶點(diǎn)擊屏幕，或者將手置于屏幕上，存在夾到用戶的風(fēng)險(xiǎn)。、因此，如何降低用戶被吸頂屏夾到的風(fēng)險(xiǎn)，提...

本發(fā)明涉及混合動(dòng)力車輛，具體涉及一種混合動(dòng)力車輛的扭矩濾波控制方法、裝置、整車控制器及車輛。、混合動(dòng)力車輛是指由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)或單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，例如發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合的油電混合動(dòng)力車輛?；旌蟿?dòng)力新能源車輛后電機(jī)有扭矩控制模式與轉(zhuǎn)速控制模式。在扭矩控制模式時(shí)，后電機(jī)響應(yīng)整車...

本申請(qǐng)涉及行車安全，并且更具體地，涉及行車安全中的一種車輛控制方法、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)。、在車輛行駛過程中，駕駛員通常需要通過直接觀察或借助車載顯示設(shè)備來感知周邊環(huán)境中的行人、電動(dòng)自行車、其他車輛等交通參與者。然而，這種基于駕駛員視覺的環(huán)境感知方式存在明顯局限性，駕駛員在復(fù)雜路況下需要持續(xù)關(guān)注...

本申請(qǐng)涉及智能駕駛，并且更具體地，涉及智能駕駛中一種車輛控制方法、裝置、車輛和存儲(chǔ)介質(zhì)。、目前，越來越多的車輛開始提供noa(navigate?on?autopilot，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛)功能以提升用戶的駕駛體驗(yàn)。在啟用noa功能控車時(shí)，系統(tǒng)通常需要結(jié)合攝像頭等傳感器的探測(cè)信息，來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確...

本發(fā)明涉及車輛，尤其涉及一種電驅(qū)動(dòng)橋和車輛。、電驅(qū)動(dòng)橋通常采用兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且設(shè)置多擋位的變速器滿足車輛在低扭矩以及高速工況下行駛?，F(xiàn)有的變速器通常設(shè)置為平行軸式結(jié)構(gòu)，由于齒輪的分布不同，容易造成重心偏置。對(duì)此，相關(guān)技術(shù)中提供了采用行星排結(jié)構(gòu)的變速器，以解決重心偏置的問題。但是兩個(gè)電機(jī)同...

本發(fā)明涉及車輛智能控制領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)態(tài)目標(biāo)的提示方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，車輛通過部署攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備，已能實(shí)現(xiàn)對(duì)周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)探測(cè)與動(dòng)態(tài)目標(biāo)追蹤，顯著提升了自車的碰撞預(yù)警、路徑規(guī)劃等安全性能。當(dāng)前主流智能駕駛功能(如自動(dòng)緊急制...

本申請(qǐng)涉及車輛電池，尤其涉及一種充電電驅(qū)集成系統(tǒng)及其控制方法。、目前車載充電機(jī)的obc電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路是兩個(gè)獨(dú)立的電路，需要兩套電路元件，電路成本較高。由于充電功能和電驅(qū)功能不會(huì)同時(shí)啟用，可以考慮將兩個(gè)電路復(fù)用為一個(gè)電路，如何將兩個(gè)電路合并，在降低成本的同時(shí)不影響電路功能，成為亟待解決的...

本申請(qǐng)涉及車輛，特別涉及一種動(dòng)力結(jié)構(gòu)、副車架總成、電磁懸架及車輛。、副車架是車輛底盤結(jié)構(gòu)的一部分，連接于車身，支撐并連接動(dòng)力結(jié)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)等。傳統(tǒng)的，動(dòng)力結(jié)構(gòu)外置地安裝于副車架上，安裝動(dòng)力結(jié)構(gòu)后的副車架會(huì)占用車輛較多的安裝空間。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)的實(shí)施例提供一種能夠節(jié)省...

本申請(qǐng)涉及車輛，并且更具體地，涉及車輛中的一種座椅調(diào)節(jié)的方法和車輛。、隨著用戶對(duì)行車舒適需求的提升，座椅調(diào)節(jié)愈發(fā)重要。目前，座椅調(diào)節(jié)方式主要依賴于用戶手動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶座椅以及基于固定規(guī)則的自動(dòng)化調(diào)節(jié)技術(shù)。但這些方法存在局限性，難以根據(jù)不同的用戶對(duì)座椅進(jìn)行智能化調(diào)節(jié)，從而影響用戶的行車體驗(yàn)。、...