本技術(shù)涉及游樂場設(shè)施，具體為一種可伸縮式軌道剎車裝置。
背景技術(shù)：
1、過山車是一種機動游樂設(shè)施，常見于游樂園和主題樂園中。過山車雖然驚悚恐怖，但是基本上是非常安全的設(shè)施，深受很多年輕游客的喜愛，2017年12月1日，《公共服務(wù)領(lǐng)域英文譯寫規(guī)范》正式實施。
2、但現(xiàn)有的裝置存在以下問題：
3、1、現(xiàn)有過山車軌道剎車裝置主要是直接將啟動剎車片，使得在軌道剎車啟動時無法與后方的車廂的剎車系統(tǒng)形成聯(lián)動導致剎車系統(tǒng)無法同步摩擦力，容易造成過山車脫節(jié)。
4、2、同時部分裝置沒有設(shè)置在過山車速度過快時將過山車進行急停的裝置，使得在過山車速度過快時容易將乘客甩出過山車，影響乘客安全。
5、因此，為了解決上述問題，提出一種可伸縮式軌道剎車裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型的目的在于提供一種可伸縮式軌道剎車裝置，以解決上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有技術(shù)中的游樂場設(shè)施的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種可伸縮式軌道剎車裝置，包括連接架、帶動車架和固定架，所述連接架的左側(cè)設(shè)置有帶動車架，所述連接架的下方設(shè)置有固定架，所述連接架的下方活動連接有剎車桿，所述固定架的外側(cè)活動連接有帶動齒輪，所述連接架的下方固定連接有帶動電機，所述連接架和帶動車架之間固定連接有連接管，所述連接架的下方固定連接有應急箱，所述應急箱的內(nèi)部活動連接有帶動盤，所述應急箱的內(nèi)部活動連接有活動桶。
3、優(yōu)選的，所述連接架的上方固定連接有連接車頭，所述連接架的上方固定連接有連接座。
4、優(yōu)選的，所述帶動車架的上方固定連接有連接底板，所述連接底板的上方固定連接有活動車座。
5、優(yōu)選的，所述固定架的內(nèi)部固定連接有固定片，所述固定片的下方活動連接有活動輪，所述固定架的外側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿的內(nèi)部活動連接有連接輪。
6、優(yōu)選的，所述剎車桿的外側(cè)固定連接有剎車塊，所述剎車桿的外側(cè)固定連接有帶動齒輪，所述剎車桿的右側(cè)活動連接有連接軸，所述連接軸的外側(cè)活動連接有固定桿，所述固定桿的外側(cè)活動連接有活動塊，所述活動塊的內(nèi)部活動連接有導向桿，所述活動塊的外側(cè)固定連接有活動齒條，所述活動齒條的外側(cè)活動連接有帶動電機。
7、優(yōu)選的，所述活動塊的外側(cè)固定連接有調(diào)動條，所述調(diào)動條的外側(cè)固定連接有連接塊，所述調(diào)動條的外側(cè)活動連接有連接管，所述連接管的外側(cè)固定連接有連接卡扣。
8、優(yōu)選的，所述應急箱的內(nèi)部活動連接有活動柱，所述活動柱的外側(cè)活動連接有帶動盤，所述帶動盤的外側(cè)固定連接有帶動桿，所述帶動盤的外側(cè)活動連接有活動桶，所述帶動盤的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)片，所述活動桶的內(nèi)部活動連接有旋轉(zhuǎn)片，所述旋轉(zhuǎn)片的外側(cè)活動連接有連接齒扣，所述旋轉(zhuǎn)片的外側(cè)活動連接有連接齒環(huán)，所述連接齒環(huán)的外側(cè)活動連接有帶動輪，所述帶動輪的外側(cè)活動連接有應急磨塊。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過啟動帶動電機，帶動電機帶動活動齒條，活動齒條帶動活動塊，活動塊帶動固定桿，固定桿帶動剎車桿，剎車桿帶動剎車塊，將連接輪進行剎車，通過固定桿帶動調(diào)動條，調(diào)動條帶動連接塊，連接塊帶動調(diào)動條，調(diào)動條帶動后方的剎車系統(tǒng)同時移動，將整體剎停，在過山車快速移動時，通過過山車軌道帶動帶動桿，帶動桿帶動帶動盤，帶動盤帶動旋轉(zhuǎn)片，旋轉(zhuǎn)片帶動連接齒扣，將連接齒扣拉開，通過連接齒扣與帶動盤內(nèi)部的齒環(huán)卡住，連接齒環(huán)帶動帶動輪，帶動輪帶動應急磨塊，將過山車固定在軌道上，將過山車急停。
10、1、本實用新型通過剎車桿的外側(cè)固定連接有剎車塊，剎車桿的外側(cè)固定連接有帶動齒輪，剎車桿的右側(cè)活動連接有連接軸，連接軸的外側(cè)活動連接有固定桿，固定桿的外側(cè)活動連接有活動塊，活動塊的內(nèi)部活動連接有導向桿，活動塊的外側(cè)固定連接有活動齒條，活動齒條的外側(cè)活動連接有帶動電機，活動塊的外側(cè)固定連接有調(diào)動條，調(diào)動條的外側(cè)固定連接有連接塊，調(diào)動條的外側(cè)活動連接有連接管，連接管的外側(cè)固定連接有連接卡扣，能夠在軌道剎車啟動時能夠與后方的車廂的剎車系統(tǒng)形成聯(lián)動，減少剎車系統(tǒng)摩擦力無法同步的概率。
11、2、本實用新型通過應急箱的內(nèi)部活動連接有活動柱，活動柱的外側(cè)活動連接有帶動盤，帶動盤的外側(cè)固定連接有帶動桿，帶動盤的外側(cè)活動連接有活動桶，帶動盤的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)片，活動桶的內(nèi)部活動連接有旋轉(zhuǎn)片，旋轉(zhuǎn)片的外側(cè)活動連接有連接齒扣，旋轉(zhuǎn)片的外側(cè)活動連接有連接齒環(huán)，連接齒環(huán)的外側(cè)活動連接有帶動輪，帶動輪的外側(cè)活動連接有應急磨塊，能夠在過山車速度過快時將過山車進行急停，減少對乘客安全的影響。
1.一種可伸縮式軌道剎車裝置，包括：連接架(1)、帶動車架(2)和固定架(3)，所述連接架(1)的左側(cè)設(shè)置有帶動車架(2)，所述連接架(1)的下方設(shè)置有固定架(3)，其特征在于：所述連接架(1)的下方活動連接有剎車桿(4)，所述固定架(3)的外側(cè)活動連接有帶動齒輪(402)，所述連接架(1)的下方固定連接有帶動電機(408)，所述連接架(1)和帶動車架(2)之間固定連接有連接管(411)，所述連接架(1)的下方固定連接有應急箱(5)，所述應急箱(5)的內(nèi)部活動連接有帶動盤(501)，所述應急箱(5)的內(nèi)部活動連接有活動桶(504)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車裝置，其特征在于：所述連接架(1)的上方固定連接有連接車頭(101)，所述連接架(1)的上方固定連接有連接座(102)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車裝置，其特征在于：所述帶動車架(2)的上方固定連接有連接底板(201)，所述連接底板(201)的上方固定連接有活動車座(202)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車裝置，其特征在于：所述固定架(3)的內(nèi)部固定連接有固定片(301)，所述固定片(301)的下方活動連接有活動輪(302)，所述固定架(3)的外側(cè)固定連接有連接桿(303)，所述連接桿(303)的內(nèi)部活動連接有連接輪(304)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車裝置，其特征在于：所述剎車桿(4)的外側(cè)固定連接有剎車塊(401)，所述剎車桿(4)的外側(cè)固定連接有帶動齒輪(402)，所述剎車桿(4)的右側(cè)活動連接有連接軸(404)，所述連接軸(404)的外側(cè)活動連接有固定桿(405)，所述固定桿(405)的外側(cè)活動連接有活動塊(406)，所述活動塊(406)的內(nèi)部活動連接有導向桿(403)，所述活動塊(406)的外側(cè)固定連接有活動齒條(407)，所述活動齒條(407)的外側(cè)活動連接有帶動電機(408)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可伸縮式軌道剎車裝置，其特征在于：所述活動塊(406)的外側(cè)固定連接有調(diào)動條(409)，所述調(diào)動條(409)的外側(cè)固定連接有連接塊(412)，所述調(diào)動條(409)的外側(cè)活動連接有連接管(411)，所述連接管(411)的外側(cè)固定連接有連接卡扣(410)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道剎車裝置，其特征在于：所述應急箱(5)的內(nèi)部活動連接有活動柱(503)，所述活動柱(503)的外側(cè)活動連接有帶動盤(501)，所述帶動盤(501)的外側(cè)固定連接有帶動桿(502)，所述帶動盤(501)的外側(cè)活動連接有活動桶(504)，所述帶動盤(501)的外側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)片(506)，所述活動桶(504)的內(nèi)部活動連接有旋轉(zhuǎn)片(506)，所述旋轉(zhuǎn)片(506)的外側(cè)活動連接有連接齒扣(507)，所述旋轉(zhuǎn)片(506)的外側(cè)活動連接有連接齒環(huán)(505)，所述連接齒環(huán)(505)的外側(cè)活動連接有帶動輪(508)，所述帶動輪(508)的外側(cè)活動連接有應急磨塊(509)。