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本發(fā)明涉及摩托車(chē)，具體為一種用于摩托車(chē)的延伸式尾架。、摩托車(chē)尾架是安裝在摩托車(chē)后部的支撐結(jié)構(gòu)，主要用于承載行李、工具等物品，由尾板、兩支架及連接件組成；、如公告號(hào)為cnu的專(zhuān)利一種摩托車(chē)尾架及摩托車(chē)，屬于機(jī)械設(shè)備。其包括定位塊、第一伸縮支架、第二伸縮支架、彈性限位架以及多個(gè)彈性連接...

本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)電源管理，具體涉及一種電池組動(dòng)態(tài)管理與自清潔切換系統(tǒng)及其控制方法，特別適用于采用多電池組供電的兩輪電動(dòng)車(chē)。、在兩輪電動(dòng)車(chē)中，鉛酸電池是當(dāng)前普遍使用的動(dòng)力電源，一般采用個(gè)或個(gè)v電池串聯(lián)的方式為車(chē)輛供電。在實(shí)際使用中，如果電池組中某個(gè)電池出現(xiàn)嚴(yán)重異?；蚪佑|不良，將影響整個(gè)串聯(lián)電...

本發(fā)明涉及三輪摩托車(chē)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種貨運(yùn)型正三輪摩托車(chē)。、三輪摩托車(chē)即擁有三個(gè)輪子的摩托車(chē)，按行業(yè)分類(lèi)主要分為三類(lèi)：老年車(chē)、正三輪貨車(chē)、客運(yùn)三輪，另外還有正三輪摩托車(chē)、倒三輪摩托車(chē)、邊三輪摩托車(chē)，又叫側(cè)三輪摩托車(chē)、挎子、侉子、正三輪輕便摩托車(chē)等；、經(jīng)檢索，現(xiàn)有專(zhuān)利（公開(kāi)號(hào)：...

本發(fā)明涉及特種作業(yè)車(chē)輛的，尤其涉及一種多功能可變形越障特種作業(yè)車(chē)。、當(dāng)前高空作業(yè)車(chē)、吊車(chē)在變電站檢修過(guò)程中被大量使用，極大的方便了現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)，降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)強(qiáng)度和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，但慢慢的也暴露出來(lái)一些問(wèn)題。例如，在變電站kv及以下設(shè)備區(qū)，由于布置緊湊，施工作業(yè)空間狹窄，加上周?chē)鷰щ娫O(shè)備和帶電...

本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體涉及一種拖拉機(jī)輪履互換動(dòng)力底盤(pán)。、國(guó)內(nèi)煙草種植大多集中在丘陵山地，然而丘陵山區(qū)山高坡陡、耕地零星分散，且煙草種植涉及犁耕、旋耕、起隆、打塘、施肥、覆膜、移栽、澆水、植保、揭膜、撥桿、轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，作業(yè)條件復(fù)雜，需要的作業(yè)機(jī)械種類(lèi)繁多。、目前市場(chǎng)上的普通拖拉機(jī)的行走...

本發(fā)明屬于半掛車(chē)廂，尤其涉及一種帶太陽(yáng)能發(fā)電板的半掛車(chē)廂。、太陽(yáng)能發(fā)電板是一種利用半導(dǎo)體材料的光電效應(yīng)，將太陽(yáng)輻射能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置。它通常由一系列光伏電池通過(guò)特定的連接方式組合而成，表面覆蓋有保護(hù)層和透光材料，能夠有效地吸收太陽(yáng)光并將其轉(zhuǎn)化為可供使用的直流電，太陽(yáng)的能量幾乎是無(wú)窮無(wú)盡...

本發(fā)明涉及車(chē)輛控制，尤其是一種電動(dòng)車(chē)扭矩控制方法、裝置及電動(dòng)兩輪車(chē)。、傳統(tǒng)的電動(dòng)兩輪車(chē)的轉(zhuǎn)把控制主要是線(xiàn)性或者單一曲線(xiàn)控制，只有在完全松掉轉(zhuǎn)把的情況下才有制動(dòng)效果，無(wú)法做到實(shí)時(shí)制動(dòng)，導(dǎo)致有大部分轉(zhuǎn)把行程對(duì)電機(jī)的控制沒(méi)有起到作用，無(wú)法滿(mǎn)足駕駛員對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)的騎行操控體驗(yàn)的多需求。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路...

本發(fā)明涉及懸掛裝置領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種車(chē)輛可同步傾斜懸掛裝置。、目前的三輪（含倒三輪）和四輪車(chē)輛，包括自行車(chē)、滑板車(chē)和電動(dòng)車(chē)，其左輪和右輪直接安裝在主軸上，當(dāng)車(chē)輛在不平的路面上行駛時(shí)，車(chē)身容易晃動(dòng)或車(chē)身傾斜，導(dǎo)致車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性不足。因此，有必要研究一種方案以解決上述問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思...

本發(fā)明屬于智能安防與無(wú)人駕駛，具體為一種安防無(wú)人巡邏車(chē)。、目前，在安防領(lǐng)域中，無(wú)人巡邏車(chē)因其高效、智能和全天候作業(yè)能力逐漸成為重要裝備。然而，現(xiàn)有的無(wú)人巡邏車(chē)在功能集成性、感知能力和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面存在一定的局限性，影響了其綜合性能和實(shí)際應(yīng)用效果。、經(jīng)檢索，目前有公開(kāi)號(hào)為cnb的一種多功能巡...

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的方法、一種相應(yīng)的控制設(shè)備和一種相應(yīng)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、車(chē)輛能夠具有轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)在不同的行駛情況之間的折衷方案。這種轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠?yàn)榱烁倪M(jìn)車(chē)輛的行駛動(dòng)態(tài)而有別于按照阿克曼轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向角。由此，尤其在滑溜的地面上并且在大的轉(zhuǎn)向角的情...

本發(fā)明屬于收獲機(jī)履帶，具體涉及一種大蔥收獲機(jī)用履帶。、在大蔥種植產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，機(jī)械化收獲成為提升效率、降低成本的關(guān)鍵所在，大蔥收獲機(jī)的重要性與日俱增。其中，履帶作為收獲機(jī)的核心行走部件，其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎收獲作業(yè)的成效?，F(xiàn)有大蔥收獲機(jī)用履帶在實(shí)際應(yīng)用中暴露出諸多問(wèn)題，尤其在去泥功能缺...

本發(fā)明涉及車(chē)輛，尤其是涉及一種車(chē)輛的后圍總成以及車(chē)輛。、相關(guān)技術(shù)中，后圍總成作為車(chē)身后部重要組成部分，其設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)輛的整體性能有著直接的影響，現(xiàn)有后圍總成多采用傳統(tǒng)規(guī)則腔體梁類(lèi)結(jié)構(gòu)，為了實(shí)現(xiàn)既定性能指標(biāo)，采用較厚的鋼板來(lái)滿(mǎn)足性能需求，針對(duì)局部薄弱地方，經(jīng)常采用打補(bǔ)丁的方法累加加強(qiáng)板，歸結(jié)起來(lái)...

本發(fā)明涉及越障搬運(yùn)車(chē)，尤其是一種基于群操作理念的陣列式柔順越障搬運(yùn)小車(chē)。、在當(dāng)前的自然災(zāi)害救援、城市物流、農(nóng)業(yè)監(jiān)控等領(lǐng)域，對(duì)于越障小車(chē)和多功能搬運(yùn)小車(chē)的需求日益增加，尤其在復(fù)雜和危險(xiǎn)的環(huán)境中，這些小車(chē)需要具備更高的靈活性、適應(yīng)性和協(xié)同能力。尤其是在災(zāi)害救援場(chǎng)景中，救援設(shè)備不僅要能夠快速、高...

本發(fā)明涉及一種帶緩沖功能的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)及裝載機(jī)，屬于轉(zhuǎn)向液壓。、裝載機(jī)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，存在啟動(dòng)、停止、換向沖擊，造成啟停時(shí)穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)向過(guò)程中抖動(dòng)。且有方向盤(pán)快速換向時(shí)，出現(xiàn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)硬點(diǎn)的情況。尤其鉸接轉(zhuǎn)向的大噸位工程機(jī)械車(chē)，此種轉(zhuǎn)向操控性問(wèn)題尤為明顯。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)...

本發(fā)明屬于汽車(chē)生產(chǎn)，特別涉及一種車(chē)身搭接支撐結(jié)構(gòu)。、隨著汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，車(chē)輛的動(dòng)力性能與重量逐漸提升，同時(shí)由于汽車(chē)覆蓋用戶(hù)的多元化，用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的關(guān)鍵性能也開(kāi)始逐漸重視，于是對(duì)于汽車(chē)的剛度與模態(tài)的性能要求也逐漸提高。、現(xiàn)階段在提升車(chē)身的剛度與模態(tài)性能的過(guò)程中，對(duì)車(chē)身框架的路徑完整性與前...

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向，具體是一種倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)用助力轉(zhuǎn)向控制方法以及控制系統(tǒng)。、目前，倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)用助力轉(zhuǎn)向設(shè)有轉(zhuǎn)向輪限位機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向末端，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向接近限位裝置，若作用于方向盤(pán)的手力很大，加上助力系統(tǒng)的助力，就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪在末端撞擊限位機(jī)構(gòu)，會(huì)造成機(jī)械和電子原件損壞，整車(chē)不能正常運(yùn)行；轉(zhuǎn)向末端操作者提供的手...

本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)，特別是涉及一種兩輪電動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)重心優(yōu)化與穩(wěn)定承載方法及其雨水資源化系統(tǒng)。、隨著環(huán)保理念的普及和城市交通擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)重，兩輪電動(dòng)車(chē)因其環(huán)保、節(jié)能、靈活便捷等優(yōu)勢(shì)，已成為城市短途出行的重要交通工具，尤其在城市配送、快遞物流、共享出行等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。、然而，現(xiàn)有兩輪電動(dòng)...

本發(fā)明涉及攀爬結(jié)構(gòu)的，特別是涉及一種角鋼塔攀爬結(jié)構(gòu)。、角鋼塔是一種由角鋼構(gòu)件通過(guò)螺栓或焊接連接而成的桁架結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于電力輸電、通信基站、風(fēng)力發(fā)電、高空觀測(cè)等領(lǐng)域，由于角鋼塔通常較高，運(yùn)維人員需要定期攀爬以進(jìn)行設(shè)備檢修、維護(hù)或應(yīng)急處理，因此安全、高效的攀爬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。、傳統(tǒng)的角鋼塔...

本發(fā)明涉及車(chē)輛，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成以及車(chē)輛。、為了提高車(chē)輛的舒適性、操控性及安全性，車(chē)輛上會(huì)配置轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置用于推動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向的功能。當(dāng)前技術(shù)中的轉(zhuǎn)向裝置，存在絲桿占用空間較大，且行程較短的問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度有限。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本發(fā)明實(shí)施例提供一種轉(zhuǎn)向裝...

本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向控制裝置。、例如，日本未審查專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)第-號(hào)(jp?-a)描述了通過(guò)轉(zhuǎn)向操縱軸、中間軸和傳動(dòng)軸將方向盤(pán)的扭矩傳遞到轉(zhuǎn)向輪的裝置。轉(zhuǎn)向操縱軸和中間軸以及中間軸和傳動(dòng)軸各自通過(guò)萬(wàn)向接頭耦接。此外，該裝置包括向中間軸施加扭矩的電機(jī)。、此外，輔助方向盤(pán)的操縱的輔助電機(jī)的扭矩根據(jù)將調(diào)...