本公開涉及智能交通，尤其涉及一種考勤打卡方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)：
1、隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，車輛的智能化程度不斷提高，車機(jī)系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、信息顯示和娛樂(lè)等功能的實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有的車機(jī)系統(tǒng)可以與智能手機(jī)通過(guò)投屏功能進(jìn)行連接，駕駛員可以在車機(jī)顯示屏上查看手機(jī)內(nèi)容。然而，現(xiàn)有車機(jī)系統(tǒng)雖然可以通過(guò)投屏與手機(jī)進(jìn)行連接，但對(duì)于需要完成考勤打卡的場(chǎng)景，現(xiàn)有系統(tǒng)在操作便捷性和安全性上仍存在一定的不足。
2、例如，駕駛員通常需要通過(guò)手動(dòng)操作終端設(shè)備來(lái)啟動(dòng)考勤應(yīng)用程序進(jìn)行打卡。在實(shí)際使用中，終端設(shè)備的后臺(tái)管理機(jī)制可能會(huì)導(dǎo)致考勤應(yīng)用程序長(zhǎng)時(shí)間未操作后自動(dòng)暫停運(yùn)行，駕駛員需要重新啟動(dòng)軟件才能進(jìn)行打卡，增加了操作復(fù)雜性并降低了工作效率。同時(shí)，在行駛過(guò)程中直接操作終端設(shè)備還可能存在安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本公開提供一種考勤打卡方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，以至少解決相關(guān)技術(shù)中如何在確保駕駛安全性的前提下，提高考勤打卡的便捷性問(wèn)題。本公開的技術(shù)方案如下：
2、根據(jù)本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種考勤打卡方法，應(yīng)用于目標(biāo)車輛，所述目標(biāo)車輛包括方控模塊以及車機(jī)模塊；目標(biāo)終端中包括考勤應(yīng)用程序；包括：
3、響應(yīng)于針對(duì)所述方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用所述方控模塊，得到目標(biāo)觸發(fā)事件；
4、在所述目標(biāo)觸發(fā)事件確定為打卡觸發(fā)事件的情況下，調(diào)用所述方控模塊向所述車機(jī)模塊發(fā)送打卡觸發(fā)指令；
5、調(diào)用所述車機(jī)模塊接收所述打卡觸發(fā)指令，并對(duì)所述打卡觸發(fā)指令進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理，得到應(yīng)用啟動(dòng)指令；
6、調(diào)用所述車機(jī)模塊向所述目標(biāo)終端發(fā)送所述應(yīng)用啟動(dòng)指令，以使所述目標(biāo)終端啟動(dòng)所述考勤應(yīng)用程序執(zhí)行打卡操作。
7、根據(jù)本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種考勤打卡裝置，包括：
8、事件獲取模塊，用于響應(yīng)于針對(duì)方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用所述方控模塊，得到目標(biāo)觸發(fā)事件；
9、指令發(fā)送模塊，用于在所述目標(biāo)觸發(fā)事件確定為打卡觸發(fā)事件的情況下，調(diào)用所述方控模塊向車機(jī)模塊發(fā)送打卡觸發(fā)指令；
10、指令轉(zhuǎn)換模塊，用于調(diào)用所述車機(jī)模塊接收所述打卡觸發(fā)指令，并對(duì)所述打卡觸發(fā)指令進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理，得到應(yīng)用啟動(dòng)指令；
11、打卡啟動(dòng)模塊，用于調(diào)用所述車機(jī)模塊向所述目標(biāo)終端發(fā)送所述應(yīng)用啟動(dòng)指令，以使所述目標(biāo)終端啟動(dòng)所述考勤應(yīng)用程序執(zhí)行打卡操作。
12、根據(jù)本公開實(shí)施例的第三方面，提供一種電子設(shè)備，包括：處理器；用于存儲(chǔ)所述處理器可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；其中，所述處理器被配置為執(zhí)行所述指令，以實(shí)現(xiàn)如上述第一方面中任一項(xiàng)所述的方法。
13、根據(jù)本公開實(shí)施例的第四方面，提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述電子設(shè)備能夠執(zhí)行本公開實(shí)施例的第一方面中任一所述的方法。
14、根據(jù)本公開實(shí)施例的第五方面，提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令被處理器執(zhí)行時(shí)，使得計(jì)算機(jī)執(zhí)行本公開實(shí)施例的第一方面中任一項(xiàng)所述的方法。
15、本公開的實(shí)施例提供的技術(shù)方案至少帶來(lái)以下有益效果：
16、通過(guò)方控模塊的觸發(fā)操作，駕駛員無(wú)需直接操作終端設(shè)備即可啟動(dòng)打卡操作，從而減少了分心操作，提升了駕駛安全性；通過(guò)在確認(rèn)目標(biāo)觸發(fā)事件為打卡事件時(shí)，車機(jī)模塊接收打卡觸發(fā)信號(hào)并啟動(dòng)后續(xù)操作，避免了誤操作而觸發(fā)打卡；車機(jī)模塊通過(guò)對(duì)打卡觸發(fā)指令進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可以使指令正確傳遞到目標(biāo)終端，從而確保考勤應(yīng)用能夠成功啟動(dòng)；車機(jī)模塊將應(yīng)用啟動(dòng)指令發(fā)送至目標(biāo)終端，可以啟動(dòng)考勤應(yīng)用程序執(zhí)行打卡操作，節(jié)省駕駛員的操作時(shí)間，減少了人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。
17、綜上所述，本公開通過(guò)通過(guò)方控模塊與車機(jī)模塊的協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了考勤打卡的自動(dòng)化、簡(jiǎn)便化，提升了安全性、效率和操作便利性。
18、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。
1.一種考勤打卡方法，其特征在于，應(yīng)用于目標(biāo)車輛，所述目標(biāo)車輛包括方控模塊以及車機(jī)模塊；目標(biāo)終端中包括考勤應(yīng)用程序；所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)觸發(fā)事件包括目標(biāo)操作信息以及目標(biāo)操作時(shí)長(zhǎng)；所述響應(yīng)于針對(duì)所述方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用所述方控模塊，得到目標(biāo)觸發(fā)事件，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)車輛配置有多媒體模塊；所述響應(yīng)于針對(duì)所述方控模塊的觸發(fā)操作，調(diào)用所述方控模塊，得到打卡觸發(fā)事件的步驟之前，所述方法包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述車機(jī)模塊包括第一車機(jī)模塊以及第二車機(jī)模塊；所述方控模塊與所述第一車機(jī)模塊之間建立通信連接；所述方法還包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標(biāo)車輛配置有語(yǔ)音模塊；所述方法還包括：
8.一種終端考勤打卡裝置，其特征在于，包括：
9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：
10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的指令由電子設(shè)備的處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述電子設(shè)備能夠執(zhí)行如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的終端考勤打卡方法。
11.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)指令，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的終端考勤打卡方法。