本發(fā)明涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具體涉及一種車輛音頻控制方法、裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
1、在車機(jī)的str(suspend?to?ram，休眠至內(nèi)存)流程下，當(dāng)前音頻管理主要采用各應(yīng)用自主釋放音頻(audio)資源的方式。具體而言，當(dāng)車機(jī)電源及狀態(tài)管理模塊(carpower)接收到進(jìn)入str狀態(tài)的信息后，會(huì)將此狀態(tài)告知上層各個(gè)應(yīng)用，如音樂(lè)應(yīng)用、導(dǎo)航應(yīng)用、全景應(yīng)用以及視頻應(yīng)用等生態(tài)應(yīng)用。這些上層應(yīng)用在收到通知后開(kāi)始釋放audio資源，待所有應(yīng)用釋放完畢后通知carpower模塊，carpower模塊再將應(yīng)用釋放完成的狀態(tài)傳達(dá)給qnx系統(tǒng)(一種商用的遵從posix規(guī)范的類unix實(shí)時(shí)操作系統(tǒng))，隨后qnx系統(tǒng)啟動(dòng)str休眠流程，最終實(shí)現(xiàn)車機(jī)的str休眠。
2、然而，車機(jī)系統(tǒng)中涉及audio的應(yīng)用數(shù)量眾多，這種每個(gè)應(yīng)用都參與釋放audio資源的方式存在諸多問(wèn)題。一方面，由于需要等待所有應(yīng)用都完成資源釋放，若等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)顯著增加整車能耗。另一方面，在釋放資源的過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)異常情況，導(dǎo)致應(yīng)用釋放資源失敗。這不僅會(huì)使車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法順利進(jìn)入str休眠，進(jìn)而進(jìn)入深度休眠狀態(tài)，而且當(dāng)用戶再次用車時(shí)，開(kāi)機(jī)速度會(huì)大幅降低，嚴(yán)重影響用戶體驗(yàn)。此外，每個(gè)生態(tài)應(yīng)用在收到carpower模塊的str進(jìn)入狀態(tài)通知后都要執(zhí)行釋放audio資源的操作，耗時(shí)較長(zhǎng)，進(jìn)一步加重了整車耗電情況；同時(shí)若釋放過(guò)程中出現(xiàn)異常，也會(huì)直接導(dǎo)致str休眠失敗，使車機(jī)進(jìn)入深度休眠狀態(tài)，增加車輛能耗，并影響用戶再次用車時(shí)的開(kāi)機(jī)體驗(yàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種車輛音頻控制方法、裝置及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，以快速完成低功耗狀態(tài)下的休眠，提升休眠成功率，并降低整車能耗。
2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車輛音頻控制方法，包括以下步驟：
3、在車機(jī)系統(tǒng)接收到進(jìn)入低功耗狀態(tài)的信息時(shí)，增加一個(gè)狀態(tài)外發(fā)且外部可調(diào)用的狀態(tài)接口，并為其賦予用于表示車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入低功耗狀態(tài)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)；
4、響應(yīng)于所述狀態(tài)標(biāo)識(shí)，停止所有音頻數(shù)據(jù)的傳輸，并關(guān)閉音頻輸出通道。
5、優(yōu)選地，狀態(tài)外發(fā)是指所述狀態(tài)接口能夠?qū)⒆陨硭淼木唧w狀態(tài)信息向外發(fā)送；外部可調(diào)用是指車機(jī)系統(tǒng)中的任意外部模塊均能夠訪問(wèn)并調(diào)用所述狀態(tài)接口，以獲取所述狀態(tài)接口所提供的具體狀態(tài)信息。
6、優(yōu)選地，所述低功耗狀態(tài)具體是休眠至內(nèi)存str狀態(tài)。
7、優(yōu)選地，所述狀態(tài)接口具體是suspend_str，為其賦予用于表示車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入低功耗狀態(tài)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)的具體方式是設(shè)置所述狀態(tài)接口為suspend_str＝true。
8、優(yōu)選地，所述響應(yīng)于所述狀態(tài)標(biāo)識(shí)，停止所有音頻數(shù)據(jù)的傳輸，并關(guān)閉音頻輸出通道，具體是：
9、在調(diào)用狀態(tài)接口suspend_str并檢測(cè)到suspend_str＝true時(shí)，立即停止所有音頻數(shù)據(jù)的讀寫(xiě)操作，并關(guān)閉所有聲卡通道，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一釋放音頻資源。
10、優(yōu)選地，在監(jiān)控到所有應(yīng)用均已釋放資源后，通知qnx系統(tǒng)進(jìn)入休眠。
11、優(yōu)選地，在車機(jī)系統(tǒng)接收到進(jìn)入低功耗狀態(tài)的信息時(shí)，若存在正在播放的音頻提示信息，則優(yōu)先完成所述音頻提示信息的播放后再執(zhí)行增加狀態(tài)接口的操作，且音頻提示信息播放時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)預(yù)設(shè)閾值，若超過(guò)則強(qiáng)制停止。
12、本發(fā)明還提供一種車輛音頻控制裝置，包括：
13、車機(jī)電源及狀態(tài)管理模塊，用于在車機(jī)系統(tǒng)接收到進(jìn)入低功耗狀態(tài)的信息時(shí)，增加一個(gè)狀態(tài)外發(fā)且外部可調(diào)用的狀態(tài)接口，并為其賦予用于表示車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入低功耗狀態(tài)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)；
14、音頻硬件抽象層模塊，用于響應(yīng)于所述狀態(tài)標(biāo)識(shí)，停止所有音頻數(shù)據(jù)的傳輸，并關(guān)閉音頻輸出通道。
15、本發(fā)明還提供一種車輛音頻控制裝置，包括：
16、一個(gè)或多個(gè)處理器；
17、存儲(chǔ)器；
18、一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序，其中所述一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序被存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并被配置為由所述一個(gè)或多個(gè)處理器執(zhí)行，所述一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用程序被配置用于執(zhí)行所述的車輛音頻控制方法。
19、本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令指示計(jì)算機(jī)設(shè)備執(zhí)行所述方法對(duì)應(yīng)的操作。
20、實(shí)施本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明通過(guò)優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)的音頻資源管理策略，實(shí)現(xiàn)了在休眠準(zhǔn)備階段快速、統(tǒng)一地釋放所有應(yīng)用占用的音頻資源，顯著縮短了車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入休眠狀態(tài)的時(shí)間，有效避免了因個(gè)別應(yīng)用音頻處理延遲而導(dǎo)致的整體休眠進(jìn)程受阻。同時(shí)，本發(fā)明降低了車輛在低功耗模式下的能耗，提升了車機(jī)系統(tǒng)的能效比。此外，用戶下次用車時(shí)，系統(tǒng)能夠迅速啟動(dòng)并恢復(fù)音頻功能，極大地提高了用戶體驗(yàn)的流暢度和滿意度，為用戶帶來(lái)了更加便捷、高效的用車體驗(yàn)。
1.一種車輛音頻控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，狀態(tài)外發(fā)是指所述狀態(tài)接口能夠?qū)⒆陨硭淼木唧w狀態(tài)信息向外發(fā)送；外部可調(diào)用是指車機(jī)系統(tǒng)中的任意外部模塊均能夠訪問(wèn)并調(diào)用所述狀態(tài)接口，以獲取所述狀態(tài)接口所提供的具體狀態(tài)信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述低功耗狀態(tài)具體是休眠至內(nèi)存str狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述狀態(tài)接口具體是suspend_str，為其賦予用于表示車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)入低功耗狀態(tài)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)的具體方式是設(shè)置所述狀態(tài)接口為suspend_str＝true。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述響應(yīng)于所述狀態(tài)標(biāo)識(shí)，停止所有音頻數(shù)據(jù)的傳輸，并關(guān)閉音頻輸出通道，具體是：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在監(jiān)控到所有應(yīng)用均已釋放資源后，通知qnx系統(tǒng)進(jìn)入休眠。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在車機(jī)系統(tǒng)接收到進(jìn)入低功耗狀態(tài)的信息時(shí)，若存在正在播放的音頻提示信息，則優(yōu)先完成所述音頻提示信息的播放后再執(zhí)行增加狀態(tài)接口的操作，且音頻提示信息播放時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)預(yù)設(shè)閾值，若超過(guò)則強(qiáng)制停止。
8.一種車輛音頻控制裝置，其特征在于，包括：
9.一種車輛音頻控制裝置，其特征在于，包括：
10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，其特征在于，包括計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令指示計(jì)算機(jī)設(shè)備執(zhí)行如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述車輛音頻控制方法對(duì)應(yīng)的操作。