本發(fā)明涉及一種交通控制裝置。

背景技術(shù)：

1、在日本特開2019-053432中公開了一種擁堵避免支援系統(tǒng)。擁堵避免支援系統(tǒng)從運營商終端接收擁堵避免的請求。擁堵避免支援系統(tǒng)基于請求中的擁堵避免對象的道路和該道路的擁擠狀況確定獎勵。擁堵避免支援系統(tǒng)將獎勵的信息分發(fā)給各移動者終端。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、即使能夠減少進入到擁堵避免對象的道路的汽車數(shù)量，也有可能因事故而發(fā)生擁堵。

2、本發(fā)明的目的在于，通過減少事故而不易發(fā)生擁堵。

3、本發(fā)明所涉及的交通控制裝置具備控制部，所述控制部逐一識別車輛，按車輛獲取車輛信息，所述車輛信息表示搭載于識別到的車輛的與安全相關(guān)的功能，所述控制部基于獲取到的車輛信息從識別到的車輛中選定關(guān)于向特定道路的進入施加限制的車輛，并將與所述限制有關(guān)的信息作為限制信息通知給選定了的車輛的用戶。

4、根據(jù)本發(fā)明，事故減少而不易發(fā)生擁堵。

技術(shù)特征：

1.一種交通控制裝置，其特征在于，具備控制部，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通控制裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通控制裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通控制裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通控制裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
一種交通控制裝置，其具備控制部，該控制部逐一識別車輛，按車輛獲取車輛信息，車輛信息表示搭載于識別到的車輛的與安全相關(guān)的功能，該控制部基于獲取到的車輛信息從識別到的車輛中選定關(guān)于向特定道路的進入施加限制的車輛，并將與限制有關(guān)的信息作為限制信息通知給選定了的車輛的用戶。

技術(shù)研發(fā)人員：青木貴洋,島田伊吹,井出裕人,陶山圣司,森泉清貴,井上和幸,真屋朋和,岡尚哉
受保護的技術(shù)使用者：豐田自動車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/6/26