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具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵的制作方法

文檔序號(hào):42300731發(fā)布日期:2025-06-27 18:43閱讀:22來源:國(guó)知局

本發(fā)明涉及主動(dòng)進(jìn)氣格柵,更具體地說,本發(fā)明涉及具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵。


背景技術(shù):

1、通常外觀式主動(dòng)進(jìn)氣格柵是將具有開閉功能的葉片設(shè)置于車身的最前端,以替換安裝在框架上的固定式被動(dòng)進(jìn)氣格柵,具備調(diào)整車前進(jìn)風(fēng)量作用,其中,格柵葉片是主動(dòng)進(jìn)氣格柵的重要組成部分。

2、傳統(tǒng)的格柵葉片加工方法是將內(nèi)板和外板經(jīng)熱板焊或震動(dòng)摩擦焊等方式連接,上述方法加工的格柵葉片存在合格率低和設(shè)備投資大等問題,無法采用內(nèi)外板卡接的形式對(duì)其進(jìn)行裝配,以降低裝配成本和提高產(chǎn)品合格率。

3、在低溫環(huán)境下,空氣中的水分容易在格柵葉片連接處凝結(jié)成冰,當(dāng)車輛行駛或停放在潮濕環(huán)境中時(shí),水分可能滲入葉片連接處的縫隙,并在低溫下迅速結(jié)冰,常采用加熱系統(tǒng)對(duì)結(jié)冰化凍,即在葉片及內(nèi)板接觸面設(shè)置電加熱層,而僅是對(duì)葉片加熱化凍的方式,雖可以對(duì)結(jié)冰化凍,但無法對(duì)格柵葉片連接處縫隙上的沉積物(昆蟲尸體、落葉等)同步進(jìn)行清潔,且化凍后的格柵葉片上方殘存的水珠,存在二次上凍的風(fēng)險(xiǎn),為此現(xiàn)提供一種解決方案。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本發(fā)明提供具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,包括格柵連接板以及設(shè)置在格柵連接板兩側(cè)的多組格柵葉片,所述格柵連接板的外側(cè)設(shè)置有對(duì)格柵葉片輔熱破冰的輔熱破冰組件;

3、所述格柵葉片包括葉片內(nèi)板和葉片外板,所述葉片內(nèi)板與葉片外板卡合連接,所述葉片內(nèi)板靠近格柵連接板的側(cè)壁上固定設(shè)置有內(nèi)連接件,所述內(nèi)連接件上固定設(shè)置有限位桿,所述限位桿與格柵連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接;

4、所述輔熱破冰組件包括與限位桿連通的熱氣輸入管,所述葉片內(nèi)板的內(nèi)部開設(shè)有多組通熱孔,所述熱氣輸入管的輸出端與葉片內(nèi)板的內(nèi)側(cè)連接,所述葉片外板的底側(cè)壁上開設(shè)有橫條吹管,所述葉片外板的內(nèi)壁上開設(shè)有多組出熱通道,所述出熱通道的輸出端與橫條吹管連通,所述出熱通道的輸入端開口朝向葉片內(nèi)板設(shè)置。

5、進(jìn)一步的,所述格柵連接板的外壁上設(shè)置有熱氣泵,所述熱氣泵的輸出端連接有貫穿管,所述貫穿管的兩側(cè)均連通有連接管,所述連接管的輸出端與其相對(duì)應(yīng)的限位桿連接。

6、進(jìn)一步的,所述葉片外板的底壁上嵌設(shè)有光學(xué)式結(jié)冰傳感器,光學(xué)式結(jié)冰傳感器與車輛駕駛艙內(nèi)的總控平臺(tái)通訊連接構(gòu)成主動(dòng)進(jìn)氣格柵結(jié)冰監(jiān)管系統(tǒng)。

7、進(jìn)一步的,所述光學(xué)式結(jié)冰傳感器發(fā)射紅外光用于檢測(cè)葉片外板底側(cè)的反射率riy,并將反射率riy發(fā)送至總控平臺(tái)內(nèi);

8、總控平臺(tái)獲取到反射率riy并將其與總控平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的閾值ri進(jìn)行對(duì)比分析:

9、若反射率riy小于閾值ri,判定為結(jié)冰狀態(tài)并生成結(jié)冰動(dòng)作信號(hào),則立即控制熱氣泵工作;

10、若反射率riy大于等于閾值ri,則判定為不結(jié)冰狀態(tài)且不生成任何信號(hào)。

11、進(jìn)一步的,所述葉片內(nèi)板遠(yuǎn)離格柵連接板的側(cè)壁上固定設(shè)置有外連接件,所述葉片外板內(nèi)側(cè)的頂壁上開設(shè)有上卡槽一,所述上卡槽一靠近外連接件設(shè)置。

12、進(jìn)一步的,所述葉片外板內(nèi)側(cè)的頂壁上還開設(shè)有上卡槽二,所述上卡槽二設(shè)置在葉片外板的中部,所述葉片內(nèi)板的頂壁上固定設(shè)置有上卡塊一。

13、進(jìn)一步的,所述上卡塊一與上卡槽一卡合連接,所述葉片內(nèi)板的頂壁上還固定設(shè)置有上卡塊二,所述上卡塊二與上卡槽二卡合連接。

14、進(jìn)一步的,所述葉片外板內(nèi)側(cè)的底壁上固定設(shè)置有多組凸塊,所述葉片外板內(nèi)側(cè)的底壁上還固定設(shè)置有多組下卡塊四,多組所述下卡塊四均勻分布在葉片外板的下方。

15、進(jìn)一步的,所述葉片內(nèi)板的底壁上固定設(shè)置有多組下卡塊三,所述下卡塊三與其相對(duì)應(yīng)的下卡塊四相抵觸。

16、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):

17、本發(fā)明是通過控制熱氣泵工作,將熱風(fēng)先通過貫穿管傳送至兩個(gè)連接管內(nèi),再通過連接管進(jìn)入到多組熱氣輸入管內(nèi),進(jìn)入到格柵葉片的內(nèi)部,使格柵葉片的外側(cè)溫度升高,將格柵葉片外側(cè)的冰塊融化,格柵葉片內(nèi)部的熱氣通過各個(gè)出熱通道排入到橫條吹管的內(nèi)部,通過橫條吹管吹出的熱氣體對(duì)著格柵葉片的底部,即縫隙處,進(jìn)行熱風(fēng)吹動(dòng),主動(dòng)式輔熱格柵葉片與被動(dòng)式熱風(fēng)吹動(dòng)破冰相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下冰塊的快速融化。

18、本發(fā)明是冰塊融化后,繼續(xù)對(duì)格柵葉片的內(nèi)部以及間隙處進(jìn)行加熱吹風(fēng)處理,葉片外板下橫條吹管吹出的熱風(fēng),不僅可以將格柵葉片縫隙處的沉積物清潔干凈,避免其影響到主動(dòng)進(jìn)氣格柵后期的使用,且部分熱風(fēng)還會(huì)吹動(dòng)葉片外板的上方,將其上方的水珠快速干燥,避免殘留的水珠,存在二次上凍的風(fēng)險(xiǎn)。

19、本發(fā)明是采用卡接形式裝配的格柵葉片,可獨(dú)立拆卸和更換單個(gè)葉片,在出現(xiàn)故障或需要更換時(shí),可僅針對(duì)問題部件進(jìn)行操作,減少維修過程中對(duì)其他部件的影響,降低整體維護(hù)成本,且簡(jiǎn)化裝配流程,便于生產(chǎn)線快速調(diào)整和模塊化生產(chǎn),減少焊接能耗。



技術(shù)特征:

1.具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,包括格柵連接板(1)以及設(shè)置在格柵連接板(1)兩側(cè)的多組格柵葉片,其特征在于,所述格柵連接板(1)的外側(cè)設(shè)置有對(duì)格柵葉片輔熱破冰的輔熱破冰組件;

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,其特征在于:所述格柵連接板(1)的外壁上設(shè)置有熱氣泵(21),所述熱氣泵(21)的輸出端連接有貫穿管(23),所述貫穿管(23)的兩側(cè)均連通有連接管(22),所述連接管(22)的輸出端與其相對(duì)應(yīng)的限位桿連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,其特征在于:所述葉片外板(32)的底壁上嵌設(shè)有光學(xué)式結(jié)冰傳感器,光學(xué)式結(jié)冰傳感器與車輛駕駛艙內(nèi)的總控平臺(tái)通訊連接構(gòu)成主動(dòng)進(jìn)氣格柵結(jié)冰監(jiān)管系統(tǒng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,其特征在于:所述光學(xué)式結(jié)冰傳感器發(fā)射紅外光用于檢測(cè)葉片外板(32)底側(cè)的反射率riy,并將反射率riy發(fā)送至總控平臺(tái)內(nèi);

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,其特征在于:所述葉片內(nèi)板(31)遠(yuǎn)離格柵連接板(1)的側(cè)壁上固定設(shè)置有外連接件(103),所述葉片外板(32)內(nèi)側(cè)的頂壁上開設(shè)有上卡槽一(201),所述上卡槽一(201)靠近外連接件(103)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,其特征在于:所述葉片外板(32)內(nèi)側(cè)的頂壁上還開設(shè)有上卡槽二(202),所述上卡槽二(202)設(shè)置在葉片外板(32)的中部,所述葉片內(nèi)板(31)的頂壁上固定設(shè)置有上卡塊一(101)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,其特征在于:所述上卡塊一(101)與上卡槽一(201)卡合連接,所述葉片內(nèi)板(31)的頂壁上還固定設(shè)置有上卡塊二(102),所述上卡塊二(102)與上卡槽二(202)卡合連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,其特征在于:所述葉片外板(32)內(nèi)側(cè)的底壁上固定設(shè)置有多組凸塊(203),所述葉片外板(32)內(nèi)側(cè)的底壁上還固定設(shè)置有多組下卡塊四(204),多組所述下卡塊四(204)均勻8.分布在葉片外板(32)的下方。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,其特征在于:所述葉片內(nèi)板(31)的底壁上固定設(shè)置有多組下卡塊三(105),所述下卡塊三(105)與其相對(duì)應(yīng)的下卡塊四(204)相抵觸。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開有具備輔熱破冰機(jī)制的內(nèi)外板卡接式主動(dòng)進(jìn)氣格柵,涉及主動(dòng)進(jìn)氣格柵技術(shù)領(lǐng)域,具體包括格柵連接板以及設(shè)置在格柵連接板兩側(cè)的多組格柵葉片,熱氣輸入管格柵連接板的外側(cè)設(shè)置有對(duì)格柵葉片輔熱破冰的輔熱破冰組件,格柵葉片包括葉片內(nèi)板和葉片外板,葉片內(nèi)板與葉片外板卡合連接;本發(fā)明是通過格柵葉片內(nèi)部和底部的熱氣流動(dòng),采用主動(dòng)式輔熱格柵葉片與被動(dòng)式熱風(fēng)吹動(dòng)相結(jié)合的方式,實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下冰塊的快速融化,并在冰塊融化后繼續(xù)通過熱風(fēng)進(jìn)行清潔和干燥處理,同時(shí),卡接式格柵葉片設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化裝配流程,降低維護(hù)成本,并提高生產(chǎn)線的靈活性。

技術(shù)研發(fā)人員:袁國(guó)清,錢權(quán)
受保護(hù)的技術(shù)使用者:常州市佳樂車輛配件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/6/26
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