本發(fā)明屬于發(fā)電機，更具體地說，特別涉及一種特種車輛車載取力發(fā)電機構。

背景技術：

1、車載取力發(fā)電?是指利用車輛發(fā)動機的轉(zhuǎn)速來驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的一種技術，這種發(fā)電方式廣泛應用于特種車輛，如指揮車、通信車、消防車、警車等，為這些車輛上的電子設備提供穩(wěn)定的電源支持。

2、目前使用的車載取力發(fā)電機構還存在以下不足：

3、1、當取力發(fā)電機發(fā)生損壞時，需要第一時間維修取力發(fā)電機，無法在緊急任務處理完成后維修取力發(fā)電機，影響了緊急任務的處理進度；

4、2、當取力發(fā)電機工作時自身溫度較高時，無法輔助取力發(fā)電機散熱，導致取力發(fā)電機長時間處于高溫狀態(tài)；

5、3、當取力發(fā)電機因短路或其他故障造成自身溫度高于危險溫度值時，無法將取力發(fā)電機與外部氧氣自動隔離，導致取力發(fā)電機容易出現(xiàn)自燃情況，且出現(xiàn)輕微自燃時，無法自動熄滅，存在安全隱患。

技術實現(xiàn)思路

1、本公開實施例涉及一種特種車輛車載取力發(fā)電機構，其具有車輛連接單元、取力發(fā)電單元、定位單元和多功能單元；便于工作人員先處理當前緊急任務，緊急任務處理完成后再維修取力發(fā)電機，不影響緊急任務的處理進度；加快了取力發(fā)電機處的空氣流動速度，起到了輔助散熱效果，避免取力發(fā)電機長時間處于高溫狀態(tài)；實現(xiàn)了與外部氧氣的自動隔離，避免取力發(fā)電機在短路或其他故障下出現(xiàn)自燃；解決了無法在緊急任務處理完成后維修取力發(fā)電機、無法輔助取力發(fā)電機散熱和取力發(fā)電機容易出現(xiàn)自燃情況的問題。

2、本公開第一方面，提供了一種特種車輛車載取力發(fā)電機構，包括：車輛連接單元、取力發(fā)電單元、智能控制器、定位單元和多功能單元；所述取力發(fā)電單元安裝在車輛連接單元上；所述智能控制器安裝在車輛連接單元的前側(cè)；

3、所述定位單元安裝在車輛連接單元的頂部，所述定位單元用于定位切換后的取力發(fā)電單元，定位單元還用于提醒工作人員維修取力發(fā)電單元；所述多功能單元安裝在車輛連接單元上，所述多功能單元用于輔助取力發(fā)電單元散熱，多功能單元還用于避免取力發(fā)電單元發(fā)生自燃。

4、至少一些實施例中，所述車輛連接單元包括：車輛連接座、圓形導向軸和活動張緊桿；所述車輛連接座通過螺栓與車架連接；所述圓形導向軸共設有四個，且四個圓形導向軸固定安裝在車輛連接座上；所述活動張緊桿共設有兩個，且兩個活動張緊桿滑動安裝在四個圓形導向軸上。

5、至少一些實施例中，所述車輛連接單元還包括：皮帶輪和螺旋彈簧a；所述皮帶輪共設有兩個，且兩個皮帶輪通過軸承安裝在兩個活動張緊桿上；所述螺旋彈簧a共設有四個，且四個螺旋彈簧a套設在四個圓形導向軸的外部，并且四個螺旋彈簧a位于兩個活動張緊桿的內(nèi)側(cè)。

6、至少一些實施例中，所述取力發(fā)電單元包括：旋轉(zhuǎn)安裝座、十字型架和取力發(fā)電機；所述旋轉(zhuǎn)安裝座轉(zhuǎn)動安裝在車輛連接座上，且旋轉(zhuǎn)安裝座的上下兩側(cè)均開設有八邊形槽；所述十字型架固定安裝在旋轉(zhuǎn)安裝座的前端；所述取力發(fā)電機共設有兩個，且兩個取力發(fā)電機通過螺栓安裝在十字型架上。

7、至少一些實施例中，所述取力發(fā)電單元還包括：溫度傳感器、切換把手和觸發(fā)條桿；所述溫度傳感器共設有兩個，且兩個溫度傳感器固定安裝在兩個取力發(fā)電機上，并且兩個溫度傳感器還與智能控制器電性連接；所述切換把手固定安裝在旋轉(zhuǎn)安裝座的前端；所述觸發(fā)條桿固定安裝在旋轉(zhuǎn)安裝座的底部，且觸發(fā)條桿的外端設置有圓角。

8、至少一些實施例中，所述定位單元包括：v型支架、八邊形插銷和復位擋板；所述v型支架固定安裝在車輛連接座的頂部；所述八邊形插銷滑動安裝在v型支架和車輛連接座上，且八邊形插銷的底端插入在上方的八邊形槽中；所述復位擋板固定安裝在八邊形插銷的外部，且復位擋板的底部與車輛連接座接觸。

9、至少一些實施例中，所述定位單元還包括：控制按鍵和螺旋彈簧b；所述控制按鍵固定安裝在復位擋板的內(nèi)部，且控制按鍵與觸發(fā)條桿位于同一中心平面，并且控制按鍵還與智能控制器電性連接；當旋轉(zhuǎn)安裝座轉(zhuǎn)動半圈時，觸發(fā)條桿能自動按壓控制按鍵；當控制按鍵處于按壓狀態(tài)時，智能控制器內(nèi)部的蜂鳴器間歇報警；所述螺旋彈簧b套設在八邊形插銷的外部，且螺旋彈簧b位于v型支架和復位擋板之間。

10、至少一些實施例中，所述多功能單元包括：微型電機、雙向絲桿和多功能組件；所述微型電機通過螺釘安裝在車輛連接座上，且微型電機還與智能控制器電性連接；所述雙向絲桿轉(zhuǎn)動安裝在車輛連接座上，且雙向絲桿還與微型電機的輸出軸固定連接；所述多功能組件共設有兩組，且兩組多功能組件安裝在雙向絲桿上。

11、至少一些實施例中，所述多功能組件包括：矩形連接塊、弧形密封罩、輔助風機和排氣平板；所述矩形連接塊螺紋連接在雙向絲桿上，且矩形連接塊的頂部與車輛連接座接觸；所述弧形密封罩固定安裝在矩形連接塊的前側(cè)；所述輔助風機固定安裝在弧形密封罩的內(nèi)部，且輔助風機還與智能控制器電性連接；所述排氣平板固定安裝在弧形密封罩的內(nèi)部，且排氣平板位于輔助風機的外側(cè)。

12、至少一些實施例中，所述多功能組件還包括：連接導向座、活動密封板和電磁鐵；所述連接導向座固定安裝在弧形密封罩的外側(cè)；所述活動密封板滑動安裝在連接導向座上，且活動密封板的內(nèi)側(cè)與弧形密封罩和排氣平板接觸；所述電磁鐵固定安裝在弧形密封罩上，且電磁鐵還與活動密封板接觸，并且電磁鐵還與智能控制器電性連接；當電磁鐵處于斷電狀態(tài)時，活動密封板在自身重力作用下自動向下移動，使活動密封板上的孔洞與弧形密封罩和排氣平板上的孔洞錯位。

13、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

14、1、本發(fā)明當下方的取力發(fā)電機發(fā)生損壞時，工作人員通過切換把手將上方的備用取力發(fā)電機切換至下方使用，保證了正常發(fā)電效果，使取力發(fā)電機發(fā)生損壞時，工作人員無需第一時間去維修場地維修取力發(fā)電機，便于工作人員先處理當前緊急任務，緊急任務處理完成后再維修取力發(fā)電機，不影響緊急任務的處理進度；當工作人員通過切換把手切換取力發(fā)電機時，兩個活動張緊桿在四個螺旋彈簧a的作用下能自動向外移動，使傳動皮帶始終處于拉緊狀態(tài)，有利于切換后的取力發(fā)電機與傳動皮帶準確連接；當取力發(fā)電機切換完成時，傳動皮帶能帶動兩個活動張緊桿向內(nèi)復位。

15、2、本發(fā)明八邊形插銷的設置，對轉(zhuǎn)動后的旋轉(zhuǎn)安裝座起到了定位作用，使取力發(fā)電機切換后更加穩(wěn)定；當旋轉(zhuǎn)安裝座轉(zhuǎn)動半圈時，觸發(fā)條桿能自動按壓控制按鍵；當控制按鍵處于按壓狀態(tài)時，智能控制器內(nèi)部的蜂鳴器間歇報警，能間歇提醒工作人員維修取力發(fā)電機，使緊急任務處理完成后返程時，工作人員能想起損壞的取力發(fā)電機，有利于緊急任務處理完成后及時維修損壞的取力發(fā)電機，使下次使用時還具有備用發(fā)電效果。

16、3、本發(fā)明當下方的溫度傳感器檢測到取力發(fā)電機的溫度高于正常溫度值十度以上時，智能控制器控制微型電機工作，使兩個弧形密封罩同時向內(nèi)移動，當兩個弧形密封罩接觸時，智能控制器控制微型電機停止工作；同時，智能控制器控制兩個輔助風機工作，當兩個輔助風機工作時，外部空氣進入到兩個弧形密封罩中，之后再從兩個弧形密封罩中排出，加快了取力發(fā)電機處的空氣流動速度，起到了輔助散熱效果，避免取力發(fā)電機長時間處于高溫狀態(tài)；當下方的溫度傳感器檢測到取力發(fā)電機的溫度低于正常溫度值時，智能控制器控制兩個輔助風機停止工作；同時，智能控制器控制微型電機工作，使兩個弧形密封罩同時向外移動，當兩個弧形密封罩移動至指定位置時，智能控制器控制微型電機停止工作；

17、此外，當下方的溫度傳感器檢測到輔助散熱后取力發(fā)電機的溫度高于危險溫度值時，智能控制器控制兩個輔助風機停止工作，且智能控制器將兩個電磁鐵的電源斷開；當兩個電磁鐵處于斷電狀態(tài)時，兩個活動密封板在自身重力作用下自動向下移動，使兩個活動密封板上的孔洞與兩個弧形密封罩和兩個排氣平板上的孔洞錯位，保證下方的取力發(fā)電機處于密封環(huán)境中，實現(xiàn)了與外部氧氣的自動隔離，避免取力發(fā)電機在短路或其他故障下出現(xiàn)自燃；當取力發(fā)電機出現(xiàn)輕微自燃情況時，火苗始終處于兩個弧形密封罩中，當兩個弧形密封罩中的氧氣消耗完成時，火苗自動熄滅，安全隱患較低。